開始試驗無人機送貨項目 瞄準了這個空中領域
【倉儲與物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】亞馬遜放出了一個名為PrimeAir的大衛(wèi)星，要把快遞通過無人機送到用戶家中。緊接著UPS也不甘示弱的宣布開始試驗無人機送貨項目。
這讓平時只出沒于航拍、偵查等 場景中的小型無人機走進了大眾視野。無論是價格還是操控，對普通人來說，無人機都開始變得不那么遙遠。
除了亞馬遜和UPS，包括順豐在內(nèi)的 內(nèi)企業(yè)對無人機商用的探索也就此開始。一些創(chuàng)業(yè)團隊 是把目標瞄準了這個空中領域。
但據(jù)騰訊科技了解，智能無人機距離大規(guī)模進入物流行業(yè)尚有數(shù)年的時間， 這項熱門的新硬件產(chǎn)品或?qū)⒂糜诤脚臉I(yè)務，各大媒體或?qū)⑹侵悄軣o人機的 批用戶。
在無人機領域，大疆(DJI)和AR Drone是所謂的大 。這兩個陌生的名字可能不能引起你的注意力，但熱播綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》中的空中俯拍鏡頭，則都是由深圳大疆公司的PHANTOM完成。
但這款無人機仍需要較 的操作和近萬元的價格，不過隨著智能硬件熱潮的到來，這個市場涌入了一批攪局者。
來自廣州的億航Ghost團隊近日剛剛完成眾籌，他們走的同是“親民”路線，塑料機身的四旋翼無人機是他們推出的 款產(chǎn)品，塑料意味著 低的成本與 輕的機身，而售價2000元左右的Ghost無人機引起了 大地關注。
億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放接受騰訊科技專訪時表示，他們的產(chǎn)品設計確實是圍繞這句話展開的，因為Ghost無人機 大的特色就是你可以使用你的智能手機來對無人機進行操控，你確實可以扔掉那個復雜又笨重的操控器了。
“想去哪里點哪里”，這是騰訊科技在體驗了Ghost四旋翼無人機后的 大感觸，通過一個藍牙信號裝置，并在手機上安裝一個類似于導航地圖的App，就可以操控無人機在方圓2-3公里內(nèi)完成立體飛行，并且可以攜帶不超過2KG的物體。
熊逸放介紹，相對于其他產(chǎn)品，用戶在使用億航Ghost的時候不用再去操心無人機的平衡問題，無人機對于自身所處的環(huán)境會智能的進行判斷，從而決定四旋翼分別的轉(zhuǎn)速，來保持無人機的平衡，“如果無人機快要沒電了，他會自動回到起飛的地點，也就是說用戶使用的門檻 低”。
物流：正式使用仍需時間
據(jù)騰訊科技了解，F(xiàn)AA(美 聯(lián)邦航空局)曾申請在美 內(nèi)商業(yè)活動中使用無人機的提案，根據(jù)FAA的計劃，探測和避讓無人機系統(tǒng)的初步執(zhí)照將在2016 2020年之間發(fā)放，屆時，無人機商用的技術能夠普遍達到在規(guī)劃線路上探測和避讓的水平。
也就是說，按照FAA的計劃，在2016年之前無人機還很難商用化。但亞馬遜CEO貝索斯從去年開始就放出了這個大衛(wèi)星，號稱將在2015年實現(xiàn)無人機運送包裹。直到近期的貝索斯在致股東的信中寫到亞馬遜的無人機已經(jīng)出到了第七代，但仍在“試用”階段。
在 內(nèi)市場，順豐內(nèi)部就特別開辟了一個研發(fā)部門，主要研究如何將快遞 快的送到客戶手中。從去年9月開始，順豐在廣州東莞市松山湖測試了無人機配送過程。
“考慮到一些不可控的人為因素，無人機項目不會直接接觸客戶，而是限于各配送網(wǎng)點之間的配送?！表権S方面這樣解釋。
順豐的無人機配送主要針對偏遠地區(qū)的網(wǎng)點之間配送，利用交通不夠便捷的缺陷發(fā)揮優(yōu)勢。從順豐無人機快遞到亞馬遜的Prime Air物流計劃，無人機正受到 的高度關注。但法規(guī)的缺失問題為無人機真正進入物流行業(yè)造成了管理真空。
以 為例， 民用航空局飛行標準司去年11月出臺《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，根據(jù)上述規(guī)定，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)的微型(空機質(zhì)量小于等于7公斤)無人機，無須證照管理。
但物流所使用的無人機所需的距離、高度、重量都會大于規(guī)定所要求的，具體商用的無人機規(guī)定仍需要法規(guī)層面進行明確。
顯然，無論 還是外 ，想讓無人機把快遞卸貨到你家陽臺?估計還要等個2-3年。
媒體或?qū)伺錈o人機攝像
在眾多媒體對去年北京“ 牛違建”的報道中，有幾組圖片對樓頂?shù)倪`建拍攝的 為 。當其他都只能在樓下思索如何才能爬到樓頂時，受雇與某媒體的無人機直接飛到了空中，無死角的獲得了大量該違建的 家照片和視頻。
無人機的出現(xiàn)使其本身也成為了一個新聞，并讓在場的傳統(tǒng)媒體不再關注樓頂?shù)倪`建，而是忙著用手機拍下無人機的圖片傳給自己的 ，并督促其為自己添置新裝備。
業(yè)內(nèi)人士透露，中比較“苦”的，連有的保險公司都不愿為這兩類投保，因為他們總是出沒在一些天災人禍之處，并且盡力的去靠近 危險的事件核心區(qū)域。而無人機的出現(xiàn)，確實讓一些媒體發(fā)現(xiàn)了新大陸，讓他們可以快速而無危險的接近新事件 。
事實上，CNN和喬治亞理工學院就在上個月宣布，他們將合作研究如何安全有效地操縱無人機。
“我們希望通過合作來分享知識，從而使CNN和其他媒體機構能 快 安全地將這項新技術融入到新聞報道中。”
隨著便捷操作的廉價智能無人機開始普及，也都有望配備這種“新裝備”， 看來，媒體航拍領域?qū)侵悄軣o人機 先顛覆的產(chǎn)業(yè)。
